Bobinado de Motores Eléctricos

sábado, marzo 11, 2023

Según la Norma  ANSI/ EASA AR 100- 2020  PRÁCTICA Recomendada Para la Reparación de Aparatos Eléctricos Rotativos

Establece los siguientes criterios para bobinado de motores eléctricos en maquinas eléctricas:

1. INSPECCIÓN

• Laminaciones de núcleo:   La prueba del núcleo de estatores y armaduras debe realizarse antes del quemado u otro proceso equivalente y después de retirar el devanado, y los resultados deben compararse. Los núcleos del estator y del inducido deben probarse en busca de puntos calientes y pérdidas.

• Protectores Térmicos o Sensores:   Los termostatos, los detectores de temperatura de resistencia (RTD), los termopares y los termistores deben revisarse en busca de defectos eléctricos y físicos. Los termostatos, detectores de temperatura de resistencia (RTD), termopares y termistores de repuesto deben ser idénticos o equivalentes a los dispositivos originales en cuanto a características eléctricas y térmicas y deben colocarse en los mismos lugares del devanado. Los sensores o protectores térmicos deben quitarse u omitirse solo con el consentimiento del cliente y documentado en el registro de reparación.

1. ESPECIFICACIONES DE REBOBINADO:   El devanado debe mantener las mismas características eléctricas que el original. Los datos de devanado deben revisarse para verificar su precisión.

• DESMONTAJE DE DEVANADOS:   La temperatura central debe controlarse para evitar la degradación de aislamiento interlaminar y la distorsión de cualquier parte. La temperatura no debe exceder los 700 °F (370 °C) . Si se usa un horno de quemado, el horno debe tener un sistema de supresión de agua. Las piezas deben orientarse y apoyarse y dejar que se enfríen lo suficiente en el horno para evitar que se deformen. Después de quitar el devanado, se deben inspeccionar las ranuras del núcleo para asegurarse de que no tengan bordes afilados ni materiales extraños.

• SISTEMA DE AISLAMIENTO: Todo el sistema de aislamiento, los materiales y los métodos de aplicación deben ser iguales o mejores que los utilizados por el fabricante de la máquina original. Todos los componentes del sistema de aislamiento deben ser compatibles entre sí con respecto a las características eléctricas, mecánicas y térmicas. El sistema de aislamiento debe soportar las pruebas de alto potencial y el funcionamiento normal de la máquina.

• Conductores: La capacidad de conducción de corriente, el aislamiento y las cualidades mecánicas de los conductores deben ser adecuado para el entorno en el que va a operar la máquina. Si se cambia el material del conductor, debe ser igual o mejor que el material original en todos los aspectos de rendimiento y aplicación.

• ESTATOR, ROTOR Y BOBINAS DE ARMADURA: Las extensiones de bobina no deben ser más largas que las originales. El área de la sección transversal del cable debe ser al menos igual a las especificaciones del fabricante original.

• Bobinas de herida aleatoria:  Las bobinas deben enrollarse e insertarse en las ranuras del núcleo con un mínimo de conductores cruzados. Se debe tener cuidado de no dañar el aislamiento o los conductores. Las bobinas deben calzarse con varillas superiores de longitud completa para sujetarlas de forma segura en las ranuras. Se debe utilizar aislamiento entre fases (cuando corresponda).

para obtener el enlace completo visite: https://easa.com/resources/resource-library/ansieasa-standard-ar100-2020-recommended-practice-for-the-repair-of-rotating-electrical-apparatus

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• Pruebas de vacío una ves culminado cada servicio.
• Evaluación de las condiciones del rotor , estator y tapas del motor.
• Retirar embobinado dañado del motor completo.
• Acondicionamiento del estator para la colocación de nuevas bobinas.
• Colocar nuevo set de bobinas con alambre de alto rendimiento y resistencia mayor a 200 ºC.
• Colocación de nuevos cables en la fase de salida.
• Embarnizado y horneado del estator según normas internacionales.

Tags : servicios

Sistemas Eléctricos Oliver c.a

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